- Crit'Air 0 (vert) : électrique, hydrogène
- Crit'Air 1 (violet) : essence ≥ 2011, hybrides rechargeables
- Crit'Air 2 (jaune) : essence 2006-2010, diesel ≥ 2011
- Crit'Air 3 (orange) : essence 1997-2005, diesel 2006-2010
- Crit'Air 4 (bordeaux) : diesel 2001-2005
- Crit'Air 5 (gris) : diesel 1997-2000
Quel est mon Crit'Air ?
Le système de classification Crit'Air
La vignette Crit'Air (Certificat Qualité de l'Air) est un dispositif mis en place par le gouvernement français en 2016 pour classer les véhicules selon leurs émissions polluantes. Elle est indispensable pour circuler dans les Zones à Faibles Émissions Mobilité (ZFE-m), qui se développent rapidement dans les grandes agglomérations françaises.
En 2026, des villes comme Paris, Lyon, Grenoble, Toulouse, Bordeaux et Strasbourg ont mis en place des restrictions de circulation permanentes ou temporaires basées sur le niveau Crit'Air. En cas d'épisode de pollution, des zones de circulation différenciée (ZCD) peuvent aussi être activées à l'échelle nationale.
Tableau officiel de classification
| Catégorie | Couleur | Énergie / Période d'immatriculation |
|---|---|---|
| Crit'Air 0 | Vert foncé | Électrique, pile à combustible (hydrogène) |
| Crit'Air 1 | Violet | Essence / E85 ≥ 01/01/2011 ; hybrides rechargeables |
| Crit'Air 2 | Jaune | Essence 01/01/2006 – 31/12/2010 ; Diesel ≥ 01/01/2011 |
| Crit'Air 3 | Orange | Essence 01/01/1997 – 31/12/2005 ; Diesel 01/01/2006 – 31/12/2010 |
| Crit'Air 4 | Bordeaux | Diesel 01/01/2001 – 31/12/2005 |
| Crit'Air 5 | Gris | Diesel 01/01/1997 – 31/12/2000 |
| Non classé | Noir | Véhicules avant 1997 (essence ou diesel) |
Matrice ZFE : puis-je rouler avec ma vignette ? (état avril 2026)
État officiel des restrictions permanentes au 15 avril 2026. Oui = autorisation totale. Non = interdiction permanente (hors dérogations). Partiel = restrictions horaires ou saisonnières (survolez la cellule). Sources : arrêtés préfectoraux Paris/Lyon/Grenoble et décret n° 2022-1641 du 23 décembre 2022. Vérifiez l'arrêté municipal à jour avant tout trajet.
| Ville ZFE | Crit'Air 0 | Crit'Air 1 | Crit'Air 2 | Crit'Air 3 | Crit'Air 4 | Crit'Air 5 | Non classé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris (intra-A86) | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non | Non |
| Métropole de Lyon | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non | Non |
| Grenoble-Alpes Métropole | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non | Non |
| Aix-Marseille-Provence | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non |
| Reims | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non |
| Rouen-Normandie | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non |
| Eurométropole Strasbourg | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non | Non |
| Saint-Étienne Métropole | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non |
| Toulouse Métropole | Oui | Oui | Oui | Oui | Partiel | Non | Non |
| Montpellier Méditerranée | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non |
| Nice Côte d'Azur | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non | Non |
Source officielle : ecologie.gouv.fr/zones-faibles-emissions-zfe et pages dédiées des métropoles. Les périmètres exacts et horaires sont fixés par arrêté municipal. Les ZFE dites "territoires de vigilance" (agglomérations dépassant les seuils OMS 2021) pourront activer de nouvelles restrictions d'ici 2028.
Calendrier des restrictions ZFE 2024 → 2028
Trajectoire réglementaire issue de la loi Climat et Résilience du 22 août 2021 (art. 119) et du décret n° 2022-1641 du 23 décembre 2022. Ce calendrier fige les étapes minimales ; chaque métropole peut aller plus loin ou reporter l'échéance via délibération motivée (loi n° 2024-322 du 9 avril 2024 simplifiant les ZFE).
2024 — Consolidation ZFE existantes
- 1er janvier 2024 : Nice Côte d'Azur interdit Crit'Air 5 et non classés.
- 1er juillet 2024 : Grenoble interdit Crit'Air 3 (après avoir banni les 4 et 5 dès 2023). Montpellier interdit Crit'Air 4.
- Septembre 2024 : Marseille étend l'interdiction Crit'Air 4 à l'ensemble du périmètre intra-Jarret.
2025 — Entrée en vigueur généralisée (12 agglomérations)
- 1er janvier 2025 : Paris, Lyon, Strasbourg interdisent Crit'Air 3. Toulouse interdit Crit'Air 4 (avec dérogation "petit rouleur" possible jusqu'au 31 décembre 2025).
- Territoires dépassant seuils pollution : 12 agglomérations supplémentaires deviennent ZFE obligatoires (Angers, Clermont, Dijon, Le Havre, Le Mans, Nancy, Orléans, Rennes, Tours, Valenciennes, Annemasse, Bordeaux — statut à confirmer par arrêté préfectoral).
2026 — Élargissement Crit'Air 3 (année en cours)
- Paris et Grand Lyon renforcent les contrôles LAPI (lecture automatisée des plaques). Les amendes forfaitaires automatisées entrent en régime courant dès les ordonnances prévues par la loi de simplification 2024.
- Les ZFE non concernées par un dépassement pérenne des normes voient leur obligation réglementaire levée (art. 3 loi 9 avril 2024).
2028 — Horizon Crit'Air 2 (scénario maximal)
- Dans les 5 métropoles "dépassements structurels" (Paris, Lyon, Marseille, Rouen, Strasbourg), les Crit'Air 2 (diesel Euro 5/6 et essence Euro 4) pourront être interdits si les seuils OMS 2021 restent dépassés. Décision prise métropole par métropole.
- Le décret LOM prévoit une révision nationale de la trajectoire fin 2027 selon les mesures AirParif, Atmo France et ATMO AuRA.
Source consolidée : décret n° 2022-1641 (Légifrance), service-public.fr – actualités ZFE.
Sanctions, dérogations et exemptions légales
Barème des sanctions (amendes forfaitaires)
La circulation dans une ZFE avec une vignette non conforme (ou sans vignette) constitue une contravention réprimée par l'article R2213-1-0-2 du Code général des collectivités territoriales (CGCT) :
- 68 € (amende forfaitaire de 3e classe) pour les voitures particulières, cyclomoteurs et motos — minorée à 45 € en cas de paiement sous 15 jours, majorée à 180 € au-delà de 45 jours.
- 135 € (amende forfaitaire de 4e classe) pour les véhicules utilitaires légers, poids lourds, autobus et autocars — minorée à 90 €, majorée à 375 €.
- Pas de retrait de points sur le permis de conduire. Pas d'inscription au casier judiciaire. Contestation possible auprès de l'ANTAI dans les 45 jours.
Exemptions nationales inscrites dans la loi
L'article L2213-4-1 du CGCT et ses arrêtés d'application listent les catégories systématiquement exemptées, quelle que soit la vignette :
- Véhicules d'intérêt général prioritaires (art. R311-1 Code de la route) : police, gendarmerie, douanes, SAMU, SDIS, transport de détenus.
- Véhicules du ministère de la Défense en mission opérationnelle.
- Véhicules porteurs d'une carte mobilité inclusion "stationnement pour personnes handicapées" (CMI-S) ou de l'ancien macaron GIC/GIG.
- Véhicules de collection disposant d'un certificat d'immatriculation portant la mention "collection" (art. R322-2 Code de la route, véhicule de plus de 30 ans répondant aux critères FFVE et n'ayant pas subi de modification substantielle).
- Véhicules transportant des matières dangereuses (ADR) et véhicules frigorifiques sous convention ATP, dans certaines conditions de transit.
Dérogations locales (décision métropolitaine)
Chaque ZFE peut accorder des dérogations complémentaires — le "pass ZFE 24h" ou la "dérogation petit rouleur" (< 8 000 km/an) — sur délibération. Exemples au 15 avril 2026 : Grenoble (24 pass/an par véhicule), Lyon (52 pass/an), Paris (24 pass/an). Ces dérogations sont à demander avant le trajet sur la plateforme de la métropole concernée (souvent derogation-zfe.[ville].fr).
Références : art. L2213-4-1 CGCT, art. R2213-1-0-2 CGCT, service-public.fr F35314.
Comment obtenir sa vignette Crit'Air ?
La vignette Crit'Air s'obtient uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr édité par l'Imprimerie nationale pour le compte du Ministère de la Transition écologique. Tarif officiel 2026 : 3,72 € TTC (frais de fabrication et d'envoi postal inclus, France métropolitaine et DROM). La commande se fait en saisissant la plaque d'immatriculation et en fournissant la carte grise. La vignette est adressée par courrier en 5 à 10 jours ouvrés, à coller en bas à droite du pare-brise côté passager. Les sites tiers (hors .gouv.fr) qui revendent la vignette 20 à 40 € sont en infraction avec l'article L213-1 du Code de la consommation — signalez-les sur SignalConso.
Pour les professionnels gérant une flotte, l'Imprimerie nationale propose un portail professionnels.certificat-air.gouv.fr avec commande groupée, facturation unique et relance automatique des véhicules non couverts.
FAQ — Vignette Crit'Air
Quelle vignette pour une voiture diesel 2008 ?
Un véhicule diesel immatriculé entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 répond à la norme Euro 4 et obtient la vignette Crit'Air 3 (orange). En 2026, ce classement interdit l'accès aux ZFE de Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg et Reims aux heures ouvrées. Vérifiez la case V.9 de votre carte grise pour confirmer la norme Euro exacte.
Puis-je rouler à Paris sans vignette Crit'Air ?
Non. La ZFE du Grand Paris (périmètre intra-A86) impose une vignette visible sur le pare-brise depuis 2017. Rouler sans vignette est sanctionné par une amende forfaitaire de 68 € (minorée 45 €, majorée 180 €). Au-delà, seuls les Crit'Air 0, 1 et 2 peuvent circuler du lundi au vendredi, 8h-20h. Source : arrêté du 26 octobre 2017 du préfet de police de Paris.
Comment acheter la vignette officielle à 3,72 € ?
Rendez-vous exclusivement sur certificat-air.gouv.fr (site édité par l'Imprimerie nationale). Prix officiel 2026 : 3,72 € TTC port inclus. Munissez-vous de votre certificat d'immatriculation (carte grise) : vous devrez saisir la plaque et la norme Euro (case V.9) ou la date de 1re immatriculation (case B). Paiement CB, livraison postale en 5 à 10 jours ouvrés. Aucun autre site n'est habilité à la délivrer.
Crit'Air 4 peut-il entrer à Grenoble ?
Non. La métropole Grenoble-Alpes interdit les Crit'Air 4 depuis juillet 2023 et les Crit'Air 3 depuis juillet 2024 sur les 27 communes de la ZFE. Seules les dérogations "petit rouleur" (limitées à 24 pass de 24 heures par an) permettent à un Crit'Air 4 de circuler ponctuellement. Demande en ligne sur grenoblealpesmetropole.fr/zfe avant chaque trajet.
Revente d'un véhicule Crit'Air 5 : quelles obligations ?
La vente d'un véhicule Crit'Air 5 ou non classé reste légale sur l'ensemble du territoire français. Le vendeur particulier n'a aucune obligation d'information spécifique au-delà du certificat de situation administrative (non-gage) et du contrôle technique de moins de 6 mois. En revanche, pour tout vendeur professionnel, la loi Climat et Résilience (art. 103) impose d'informer l'acheteur par écrit des restrictions de circulation applicables dans les ZFE — mention standardisée sur le bon de commande. Prix de revente généralement décoté de 15 à 30 % par rapport à l'Argus dans les bassins ZFE.
Véhicule de collection : exonéré des ZFE ?
Oui. Les véhicules dont le certificat d'immatriculation porte la mention "collection" (plus de 30 ans, conformité FFVE, pas de modification substantielle) sont exemptés par l'article L2213-4-1 du CGCT, alors même qu'ils ne reçoivent aucune vignette Crit'Air. Attention : un véhicule de plus de 30 ans sans mention "collection" sur la carte grise reste classé "non classé" et donc interdit dans toutes les ZFE actives.
Quelle sanction pour circuler sans vignette ?
L'infraction est prévue par l'article R2213-1-0-2 du CGCT : amende forfaitaire de 3e classe à 68 € pour les voitures particulières, 2 roues et cyclomoteurs (minorée 45 €, majorée 180 €) ; 4e classe à 135 € pour utilitaires, poids lourds et autocars (minorée 90 €, majorée 375 €). Aucun retrait de points. Les contrôles sont effectués par patrouille ou par caméras LAPI (lecture automatisée des plaques) déployées à Paris, Lyon, Strasbourg et Grenoble depuis 2024.
La vignette est-elle obligatoire dans toute la France ?
Non. L'obligation ne s'applique que dans les ZFE-m (Zones à Faibles Émissions mobilité) actives et dans les périmètres de circulation différenciée activés par le préfet en cas de pic de pollution. Hors de ces zones, aucune amende n'est encourue. Les ZFE actives au 15 avril 2026 sont énumérées dans la matrice ci-dessus (Paris, Lyon, Grenoble, Aix-Marseille, Reims, Rouen, Strasbourg, Saint-Étienne, Toulouse, Montpellier, Nice), avec une dizaine d'agglomérations supplémentaires en préparation.
Puis-je changer ma Crit'Air après modification du carburant (retrofit) ?
Oui, si la modification technique a été homologuée : kit retrofit électrique (arrêté du 13 mars 2020), conversion GPL ou bioéthanol E85 agréée par un installateur certifié. Faites d'abord modifier la case P.3 "carburant" de votre carte grise à l'ANTS, puis recommandez une nouvelle vignette sur certificat-air.gouv.fr (3,72 €) — la précédente est annulée automatiquement dès la mise à jour du fichier national SIV. Comptez 10 à 15 jours de délai total.
La vignette Crit'Air expire-t-elle ?
Non. La vignette est attachée au véhicule à vie tant que ses caractéristiques techniques (carburant, norme Euro) restent inchangées. Elle n'a pas de date d'expiration et n'a pas besoin d'être renouvelée annuellement — contrairement à la vignette assurance. Seule exception : en cas de retrofit ou de perte/détérioration de l'autocollant, vous pouvez en recommander une (3,72 €). Le classement d'un véhicule ne peut pas être "dégradé" par les autorités : une Crit'Air 2 de 2011 reste Crit'Air 2 en 2030, même si de nouvelles normes Euro apparaissent.