Calcul Tarif Péage Classe 2 : Calculateur Gratuit en Ligne

La classification des vehicules pour les peages autoroutiers est definie par un systeme de 5 classes (1 a 5) etabli par les societes concessionnaires sous le controle de l'ARAFER (Autorite de regulation des transports, devenue ART). La classe 2 regroupe les vehicules de 2 essieux dont la hauteur est superieure a 2 metres a la verticale de l'essieu avant, incluant les camionnettes, fourgons, minibus, vehicules avec caravane ou remorque dont la hauteur depasse ce seuil, et camping-cars de moins de 3 essieux. En pratique, un monospace avec galerie de toit ou une caravane bascula generalement en classe 2. Les tarifs 2026 (revalorisations moyennes de +0,9 % au 1er fevrier 2026 selon les arrhetes prefectoraux approuvant les avenants tarifaires avec Vinci, SANEF, ASF, COFIROUTE, ATMB) varient selon les societes et les sections. A titre indicatif pour 2026 : SANEF (autoroute A1 Paris-Lille sur 212 km) : classe 1 = 27,10 euros, classe 2 = environ 40,65 euros (facteur 1,5x). Sur l'A7 (Lyon-Marseille, 313 km, APRR) : classe 1 = 37,30 euros, classe 2 = 55,95 euros. Le coefficient entre classe 1 et classe 2 est generalement de 1,5 a 1,6. Le badge Liber-t et l'abonnement telepeage permettent des remises de 10 a 30 % sur certaines sections selon les contrats de plan. La tarification pleine s'applique sans abonnement. Pour connaitre le tarif exact d'un trajet, le site sanef.com, autoroutes.fr ou le service ASF permettent des simulations en temps reel. Source : ART (Autorite de Regulation des Transports), rapport annuel sur les peages 2025 ; decisions tarifaires publiees au JO du 1er fevrier 2026.

Les tarifs de peage autoroutier en France sont regis par des contrats de concession entre l'Etat et les societes concessionnaires (Vinci Autoroutes, SANEF, APRR, COFIROUTE, etc.), dont les revisions tarifaires sont encadrees par des formules d'indexation definies dans les contrats de plan. La formule de revision tarifaire est la suivante : taux d'augmentation = alpha x inflation GDP + beta x indice des couts de travaux (BTP) + gamma x indice d'investissements. Les coefficients alpha, beta et gamma varient selon les contrats et les sections. En 2026, la revalorisation tarifaire moyenne approuvee par le ministere des Transports et publiee au JO de fevrier 2026 a ete de +0,9 % (contre +3,0 % en 2024 et +4,75 % en 2023, ces hausses etant exceptionnellement elevees du fait de l'inflation post-Covid). Ce retour a un niveau modere reflete la desinflation de l'IPC (indice des prix a la consommation) qui s'etablissait a +1,3 % en 2025 selon l'INSEE. L'ART (Autorite de Regulation des Transports) publie chaque annee avant le 31 janvier le rapport sur les tarifs de peage, qui detaille les hausses par societe, par classe et par section. Les hausses sont plafonnees et toute derogation necesssite un avenant au contrat de concession approuve par le Conseil d'Etat. L'ART a la competence pour sanctionner les societes pratiquant des tarifs superieurs aux arrhetes. Source : ART, rapport annuel sur les tarifs de peage 2026 ; Journal Officiel, arretes tarifaires du 1er fevrier 2026.