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Calcul Temps de Recharge Voiture Électrique 2026

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En bref — Combien de temps pour recharger ?

Le temps de recharge = énergie à recharger ÷ puissance réellement absorbée. Énergie = capacité × (niveau visé − niveau actuel). Une batterie de 60 kWh rechargée de 20 à 80 % (≈ 36 kWh) prend environ 5 h en 7,4 kW, 3 h 20 en 11 kW, mais seulement 40 min sur une borne rapide DC 50 kW. Attention : au-delà de 80 %, la charge rapide ralentit fortement pour préserver la batterie.

✓ Mis à jour : Juin 2026

Simulateur de temps de recharge

Renseignez votre batterie et la puissance de charge : l'outil calcule le temps total et trace la courbe de charge interactive. Déplacez le curseur pour voir le niveau de batterie à chaque instant.

La formule du temps de recharge

Le calcul de base est simple :

Temps (h) = Énergie à recharger (kWh) ÷ (Puissance × Rendement)

L'énergie à recharger = capacité batterie × (niveau visé − niveau actuel) / 100. Par exemple, passer de 20 % à 80 % sur une batterie de 60 kWh = 60 × 0,60 = 36 kWh.

Le rendement tient compte des pertes (chaleur, gestion thermique de la batterie) : environ 90 % en courant alternatif (AC) à domicile, jusqu'à 97 % en courant continu (DC). La température joue aussi : par grand froid, la batterie accepte moins de puissance et la charge est plus lente.

AC, DC et le palier des 80 %

Recharge en courant alternatif (AC) — à domicile ou sur borne lente : la puissance est limitée par le chargeur embarqué du véhicule (souvent 7,4 ou 11 kW). Elle reste à peu près constante jusqu'à près de 100 %.

Recharge en courant continu (DC) — bornes rapides (50 à 350 kW) : la voiture charge à pleine puissance jusqu'à environ 80 %, puis la puissance chute fortement pour protéger la batterie. C'est pourquoi on conseille de s'arrêter à 80 % sur autoroute : les 20 % restants peuvent prendre autant de temps que les 60 premiers pour cent. La courbe du simulateur ci-dessus matérialise précisément ce palier.

Temps de recharge par puissance (batterie 60 kWh, 20→80 %)

PuissanceTypeTemps 20→80 % (≈ 36 kWh)Recharge complète 0→100 %
3,7 kWPrise renforcée / mono 16 A~10 h 45~18 h
7,4 kWBorne mono 32 A~5 h 20~9 h
11 kWBorne tri 16 A~3 h 35~6 h
22 kWBorne tri 32 A (si véhicule compatible)~1 h 50~3 h
50 kWBorne rapide DC~40 minpalier 80 % puis lent
150 kWBorne ultra-rapide DC~18 minpalier 80 % puis lent

Temps indicatifs, véhicule capable d'absorber la puissance affichée, rendement et température standards. Le simulateur calcule votre cas exact.

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Ce qui ralentit la recharge

FAQ — Temps de recharge

Combien de temps pour recharger une voiture électrique à domicile ?

Sur une borne 7,4 kW, comptez environ 5 h 20 pour passer de 20 à 80 % d'une batterie de 60 kWh. Sur une simple prise renforcée (3,7 kW), c'est plutôt 10 à 11 h. La borne murale est donc le bon choix pour une recharge nocturne complète.

Pourquoi la recharge ralentit-elle après 80 % ?

En charge rapide (DC), la puissance est volontairement réduite au-delà de 80 % pour limiter l'échauffement et préserver la durée de vie de la batterie. Les 20 % restants peuvent prendre aussi longtemps que les 60 premiers pour cent : sur autoroute, mieux vaut repartir à 80 %.

Combien de temps sur une borne rapide 50 kW ?

Pour 20 à 80 % d'une batterie de 60 kWh (≈ 36 kWh), une borne 50 kW met environ 40 minutes, si le véhicule accepte cette puissance. Au-delà de 80 %, la charge ralentit nettement.

La recharge est-elle plus lente en hiver ?

Oui. Par temps froid (< 5 °C), la batterie accepte moins de puissance, surtout en charge rapide. Le préconditionnement (réchauffage de la batterie avant l'arrivée à la borne, piloté par le GPS) limite ce ralentissement.

Faut-il recharger à 100 % à chaque fois ?

Pour l'usage quotidien, charger à 80 % suffit et préserve la batterie. La charge à 100 % est utile avant un long trajet. Beaucoup de constructeurs recommandent de rester entre 20 et 80 % au quotidien.

Quelle puissance de charge accepte ma voiture en AC ?

Cela dépend du chargeur embarqué : souvent 7,4 kW (monophasé) ou 11 kW (triphasé), parfois 22 kW sur certains modèles. La fiche technique du véhicule l'indique. En charge rapide DC, la puissance maximale est bien plus élevée (souvent 100 à 250 kW).

Comment réduire le temps de recharge à la maison ?

Installer une borne (7,4 à 11 kW) au lieu d'une prise standard divise le temps par 2 à 3. En triphasé, une borne 11 kW est un bon compromis. La recharge se programme la nuit en heures creuses pour optimiser le coût.

Le temps affiché par la voiture est-il fiable ?

L'estimation embarquée est généralement fiable mais varie selon la température et l'état de charge. Notre simulateur donne une estimation théorique basée sur la puissance et le rendement ; le temps réel peut différer de 5 à 15 %.

À propos de cet outil

Auteur : Thomas Renault, analyste mobilité électrique — équipe MaCalculatrice

Mise à jour : Juin 2026

Sources : Service-public.fr — Véhicules électriques · ADEME — Recharge des véhicules électriques · Données constructeurs (courbes de charge).

Note : estimation théorique. Le temps réel dépend du véhicule, de la température et de l'état de la batterie.